中新网浙江新闻1月26日电（记者 林波）打造更具竞争力的世界一流海港枢纽、打造更具辐射力的长三角金南翼综合枢纽、打造更具吸引力的城乡交通一体化示范区、打造更具创新力的交通强国试点先行区……这是浙江省宁波市未来要实现的4个子目标。

　　1月26日，记者从浙江省宁波市交通工作会议上获悉，宁波正加快构建安全、便捷、绿色、高效、经济的现代化综合交通体系，打造基础设施强、运输服务强、创新动能强、治理能力强、支撑带动强的高水平交通强市。

　　打造世界一流海港枢纽

　　“十四五”是全面开启高水平交通强市建设的第一个五年，宁波将推动实施1个主目标和4个子目标，构建“四大交通走廊”，实现“4个2000”的突破。

　　所谓“1个主目标”，即初步建成高水平交通强市，加快打造国际性综合交通枢纽，构建融合衔接的“两港九网”。

　　打造更具竞争力的世界一流海港枢纽，是宁波提出的4个子目标之一。

　　在宁波舟山港长长的海岸线上，集卡车辆往返穿梭，龙门吊升降腾挪，一艘艘货轮进出繁忙，一片勃勃生机……在宁波舟山港，成千上万的货物被马不停蹄地运往世界各地，汇聚成一股股人流、物流和信息流。

　　摊开世界地图，宁波地处“海上丝绸之路”和长江经济带交汇处，港口的特殊性和得天独厚的地理禀赋，让宁波这座港城发展具有先发优势。

　　未来，该市将新建一批10万吨级以上集装箱泊位、20万吨级进港航道、30万吨级以上大宗货物泊位，形成三大千万级集装箱港区。

　　在集聚培育一批国际供应链服务商方面，宁波将做强航运代理、无船承运等基础服务，拓展船舶交易、船舶检验等延伸服务，培育航运交易、航运经纪等高端服务，建设海上丝路航运大数据中心，高水平培育一流港航物流服务。

　　打造长三角金南翼综合枢纽

　　打开“宁波地铁”APP，城市选择转换至“上海地铁”，将APP页面上产生的二维码对准闸机扫描口后便可乘坐上海地铁。

　　这是长三角一体化发展后，民众在交通出行上的一体化体验。

　　打造更具辐射力的长三角金南翼综合枢纽和更具吸引力的城乡交通一体化示范区是宁波提出的2个子目标。

　　据悉，未来，宁波将全面搭建长三角城市群交通网、构筑同都市圈交通网、打造市域交通网“三张网”，加快形成宁波至长三角城市群“2小时交通圈”、宁波至上海以及宁波都市圈内部的“1小时交通圈”、中心城区“半小时交通圈”。

　　据介绍，到2025年，宁波力争实现10万人口以上城镇高速公路全覆盖、浙江省级中心镇普通国省道全覆盖，核心区30分钟进机场和高铁站。

　　此外，顺应全域城区化要求，宁波将推动交通设施均衡覆盖，实现百人以上自然村全面通达“四好农村路”，行政村10分钟以内到公交站；推动常规公交、轨道交通、出租汽车、互联网租赁自行车等基本覆盖城乡；推动城乡间形成快速通勤网、旅游观光网、慢行休闲网等多层次体系，实现运输服务均衡发展。

　　打造交通强国试点先行区

　　事实上，现代综合交通的建设不光在海上，更在陆上。立足优势，谋势而动，宁波正积极谋划“四大交通走廊”的建设文章，未来拟安排10亿元以上续建新建项目38个，构建东、南、西、北四个方向的大走廊。

　　向北，宁波将重点推动沪嘉甬铁路开工建设，谋划推进沪甬跨海通道，全面接轨上海，深度融入长三角。

　　向西，宁波将重点建设杭甬高速复线，谋划杭甬城际铁路，提高杭绍甬三地通勤效率，助推杭绍甬一体化，唱好“双城记”；加快建设金甬铁路，提升义甬舟开放大通道的承载力。

　　向南，宁波将构建甬台温相向出行走廊，打通面向浙南、闽北的沿海大通道；重点加快甬台温福高铁前期工作，谋划甬台温高速改扩建，提升南向通行能力。

　　向东，宁波将重点开工建设六横大桥、甬舟铁路，谋划甬舟高速复线，形成甬舟同城通勤走廊。

　　此外，在宁波都市圈内部，宁波将规划建设余慈中心连接线、象山湾疏港、象山港二通道等一批高速公路，宁波至余慈城际二期等一批市域铁路，助力全域城区化的推进实施。（完）