中新网浙江新闻2月22日电（记者　林波）这几天，浙江省宁波市鄞州区交通运输局港航管理中心相关负责人的手机快被“打爆”了。原因是该区刚刚出台了《鄞州区航运业发展扶持政策》（以下简称《扶持政策》），这些电话是航运企业打来咨询政策的详细事宜。

　　这一幕也是宁波下“真功夫”扶持航运企业发展的缩影。

　　“真功夫”扶持航运企业

　　鄞州是宁波的核心区，也是全国百强区。

　　春节假期刚结束，鄞州区就公布了《扶持政策》。该政策主要对象是在鄞州区注册、纳税，并承诺在鄞州区连续经营6年以上的独立法人航运企业。

　　按照《扶持政策》规定，对新建和购置15年及以内船龄的船舶，普通货船吨位10000载重吨及以上的，每吨补助80元；液货危险品船舶吨位达到4000载重吨及以上的，每吨补助80元。

　　值得一提的是，《扶持政策》特别对光租船舶作出了补助规定：光租达到以上标准的船舶且租期3年及以上的，每吨补助60元。

　　对新成立的航运企业，《扶持政策》规定，开业运力在5万载重吨及以上的，一次性奖励50万元；开业运力在2万载重吨（含）至5万载重吨，一次性奖励25万元。

　　此外，《扶持政策》鼓励航运企业争取经营转贷资金、小额贷款和融资担保。对符合运力补助条件的航运企业，《扶持政策》鼓励相关金融机构加大支持力度，解决航运企业贷款需求。

　　多措并举促进航运业发展

　　宁波不仅是世界大港宁波舟山港所在地，也是国内航运大市。截至2020年底，宁波营运船舶运力达1023万载重吨，约占浙江省海洋船舶运力的40%、中国沿海运输船舶运力总量的12%以上。

　　“十三五”期间，宁波相继出台了《关于加快促进宁波航运业发展的若干意见》《宁波市交通大物流降本增效专项行动实施方案》《宁波市加快港航物流业发展补助资金管理办法》以及水路周转量提升等政策，不仅支持了航运企业降本减负、提质增效，还改变了一直存在的“大港小航”尴尬局面。

　　作为沿海城市，宁波各县市区对航运业颇为重视。近年来，宁海、象山、北仑、镇海、大榭、江北等6地相继出台了航运业优惠发展政策，且政策力度大、持续时间长。象山、北仑两地甚至将航运业作为经济支柱产业，镇海区亦将航运业列为该区七大专业市场之一。

　　数据表明，目前鄞州区拥有15家航运企业、27万载重吨运力，运力仅占宁波全市3%左右。

　　鄞州区交通运输局港航管理中心相关负责人表示，借助此次扶持政策出台契机，将采取措施，积极引导新老航运企业集体入驻街道，力争建成鄞州区“航运一条街”，“这一系列扶持奖励政策和举措，无疑为鄞州航运企业注入了‘强心剂’，极大调动民间资本投资航运业的积极性。”（完）