浙江舟山金塘大桥。 赵白璐 供图

　　中新网浙江新闻6月20日电（黄慧 苏婷 徐可璐）日前，在浙江舟山金塘大桥海域，5艘警戒船一字排开，正式拉开了2022年“安全生产月”舟山海上安全检查活动序幕。

　　至此，在舟山跨海大桥管理中心、浙江省交通集团高速公路舟山管理中心（以下简称“舟山管理中心”）、舟山市海事局和宁波市海事局等联勤单位组成的“大桥海域守卫队”守护下，金塘大桥海域已连续13年“零事故”。

　　据了解，金塘大桥连接舟山金塘岛与宁波镇海，横跨进出宁波舟山核心港区主航路，海上全长18.27公里，共布有511个水中桥墩，通过主通航孔的船舶日均流量达280艘次。该海域海水流态复杂，近16.27公里长的非通航孔桥墩位于繁忙的通航海域内，给管理带来不少难度。

　　为保障大桥水域安全畅通，金塘大桥海域搭建以大桥管理中心为“一平台”、舟山管理中心和海事指挥中心为“二中心”的海上安全管理信息网络，构建远程跟踪的信息互通体系，旨在实现海上施工及船舶航行等信息高效发布与互联共享，既对过往船舶做好“一对一”“点对点”的交通组织服务，又能及时发现桥区海域安全隐患，通知执法部门实施现场纠正。

　　桥区海域助航设施是大桥防碰撞的重要保障。除了基础防护设备，金塘大桥的海域安全管理手段还添了不少科技色彩。舟山管理中心负责人朱波介绍，2013年前，金塘大桥海域安全管控主要靠警戒船定点巡查和待命值守；2017年，舟山管理中心在金塘大桥主通航孔和西通航孔两侧构建了长度6000余米的非通防撞系统，强化了大桥抗打击能力；2019年，舟山管理中心投入了海域警戒雷达系统，金塘大桥海域安全管控手段不断迭代升级。

　　“下一步，我们将开展激光雷达扫描探测技术研究、电子围栏研究、建立超限船只拦截体系，采取‘技防为主、人防为辅’的方式，从现有的‘守株待兔’模式向‘精准出击’模式转变，使警戒手段更加高效。”朱波说道。

　　当下，浙江舟山海域一座座长虹飞架，串联起舟山人民快速发展的“共富路”。守护大桥平安是一项系统工程，面对新形势和新变化，大桥海域安全管控手段正不断加码升级，舟山管理中心以“科技兴安”为理念，逐步织密大桥防撞“屏障网”，为“百年大桥”基业保驾护航。（完）