过完年回来
细心的小伙伴或许会发现
道路好像变宽敞了？
说不出来哪里不一样
但就是感觉路面更通透、更敞亮了
如果余小粽甩出以下对比图
相信大家就会恍然大悟
而这些变化
遍布了余杭区12个镇街
整改前 整改后近期，余杭区综合行政执法局牵头
开展人行道绿化隔离设施整治工作
对石墩、红白杆、护栏等隔离设施
在确保安全的前提下
做到美观整洁有序摆放
实现城市道路的通透性
对存在设置不规范问题的
应拆尽拆、不留死角
全面推进人行道与道路上
隔离设施的整改提升
整改前 整改后目前共计移除石墩2997个
拆除红白杆2943根
拆除护栏10277米
拆除绿化护栏8780米
整改其他隔离设施299处
提升改造隔离设施197处
整改前 整改后为什么要整改隔离设施？
有的小伙伴或许会发出这样的疑问
为什么要拆除或调整隔离设施呢？
这就不得不提到隔离护栏
的作用与发展历程了
隔离栏杆设置的初心
是为阻挡行人穿越机动车道
避免行人和机动车交通流发生冲突
除了行车道中央的护栏
在人行道上也设有各类隔离设施
在路缘石上设置栅栏
分隔行人和非机动车
同时阻挡人们乱穿马路
石墩、挡车桩等隔离设施
能够有效阻挡机动车的驶入或撞击
整改前 整改后设置这些隔离设施的初心是为了
保护行人与行车的安全
然而随着时间的推移
由隔离护栏造成的危险
逐渐引起人们重视
科技发展也带来更多替代解决方案
不少地方开始了拆除工作
代之以更优化的标志标线和执法资源
整改前
整改后通过整改提升
城市道路通行环境得到优化
不再是若干封闭“大院”和“围墙”
组成的“围城”
城市颜值和通透性大幅提升
焕发出“杭州城市重要新中心”的风采
有哪些整改提升措施？
有的市民朋友或许会担心
虽然隔离设施拆除后人行道变宽
行人通行也更方便
但是否会产生人行道机动车违停
非机动车乱停放等问题
给部分路段造成拥堵、影响市容环境？
其实隔离设施整治并非“一刀切”
而是在确保安全的前提下
对设置不规范的人行道隔离设施
进行拆除
对商业综合体产权范围内的石墩、花箱
以及人行道上的
红白杆、护栏等设施设备
做到美观整洁有序摆放
与周边环境相协调
实现城市道路的通透性
整改前 整改后同时，通过系列举措
完善养护范围内的交通设施建设
补齐硬隔离拆除后存在的
市政交通设施短板
为群众打造更加舒适、安全的出行环境
整改前 整改后如重新施划机非分道线
增设自行车图标
引导机动车和非机动车各行其道
聚焦学校、医院、商圈等重点区域
增设标志、标识等交通设施
在重要路段路缘石增设“禁止停车标线”
完成老旧禁停黄线翻新
完善行人过街交通设施
……
此外，按照“非必要不设置
安全有序、规范美观”的原则
做好人行道新增隔离设施
前置审批及道路规划提前介入
针对人行道车辆违停
非机动车乱停等问题
采用规划设计变更来规避
后续
区综合行政执法局将协同区数管局
在全区范围内择取合适路段
对人行道进行AI非现场执法
此次整治提升行动
加快推动设施硬隔离
向制度软隔离转变
让城市街区和道路更有人情味
提升城市的通透性和微循环能力
扮靓杭州城市重要新中心
