中新网浙江新闻3月13日电（奚金燕 陶颖 曾祺惠）3月13日，宁波市消保委举行《二手车鉴定评估规范》（T/NELT001—2024）团体标准发布会，正式对外发布标准文本。据悉，该标准由宁波市消保委牵头，宁波市标准化研究院、宁波市二手车流通协会等单位参与制定，为浙江省首个二手车鉴定评估领域团体标准，将自2024年3月15日起正式实施。

　　二手车鉴定评估，对消费者了解二手车真实车况及其价值等信息起到至关重要的作用。

　　“宁波二手车交易体量大，却因缺乏具备普遍适用性和可操作性的车况判定标准，导致消费纠纷一旦发生，便很难化解。”宁波市消保委相关负责人表示，该团体标准的出台，将进一步规范二手车鉴定评估全流程，充分保障消费者知情权，促进宁波二手车行业健康有序发展。

发布现场。 宁波市市场监管局 供图

　　据宁波市标准化研究院专家介绍，该团体标准共分7章和1个附录，包括范围、基本要求、鉴定评估程序、车辆技术状况鉴定、投诉与调解等，适用于四轮9座（含）以下二手车（小型、微型轿车，小型普通客车和小型普通货车）的鉴定评估活动。该团体标准不仅在现行国家标准GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》的基础上，增加了对术语“重大事故车”“泡水车”和“火烧车”的定义，还重点对重大事故车、非重大事故车、泡水车和火烧车的判定标准进行了细化、量化。

　　“现行国标对被鉴定车辆因何种情况判定为事故车有较为详细的定义，而对泡水车检测项目则相对简略。另外，在国标中尚未提及的，但常见于二手车实际交易过程中的几类情况：车辆发生过事故却未构成标准中提及的事故车的情况，该如何处理；车辆进过水，到达何种程度算泡水车，何种程度尚不构成泡水车等。对这些时常发生的情况，团标中均给出了详细的说明。”宁波市标准化研究院专家表示。

　　比如，根据该团体标准，在检查车辆是否泡水时，应当全面检查应检部位，综合判断车辆是否有泡水情形及泡水水位高度。经检测，若车辆存在泡水现象，且泡水线高度不低于座椅底板的，其中，可调节座椅以最低调节位为线，则判定被检车辆为泡水车。同时，因宁波处于沿海，常遭遇台风、暴雨侵袭，车辆出现天窗漏水、车窗未关导致进水的概率要远高于内陆城市，团体标准创造性地引入了“浸水现象”的概念，以便与泡水车相区分。

　　值得一提的是，该团体标准还就消费者发生投诉事项单独设立章节，对投诉渠道、调解处置、时限要求等作出明确规定。比如，二手车鉴定评估机构应保障投诉渠道畅通有效，投诉争议应在15个工作日内处理完毕；二手车鉴定评估报告保存应不低于5年，鉴定评估目的涉及财产纠纷的，保存应不低于10年，以便回溯与取证。“二手车鉴定评估机构作为服务的提供者，应尽到保护消费者合法权益第一责任人的义务，面对投诉第一时间启动和解机制，及时受理妥善处置，维护消费者合法权益。”宁波市消保委相关负责人表示。

　　活动现场还举行了二手车行业“放心消费大声说”集体宣讲会，80余家二手车经营者参与宣贯，承诺做到真实车源展示、交易信息透明、纠纷先行和解，共同维护二手车市场正常秩序，努力营造更加放心的消费环境。（完）