颁奖现场。 宁波国际航运物流产业集聚区 供图

　　中新网浙江新闻6月19日电（记者　林波）目前，数字化转型已成为整个航运业的趋势，越来越多的企业加入了数字化转型浪潮，以谋求更长远的发展。

　　近日，2023航运青年论坛在浙江宁波举办，来自北京、上海、宁波、舟山等地的航运青年，就航运业数字化进程中遇到的若干问题展开深度研讨。

　　“扑面而来”的数字化浪潮对航运业意味着什么？《航运交易公报》主编施秀芬探讨了如何面对航运业推进数字化所面临的一些困境，并指出中国航运业数字化进程中具备港口韧性、运价监测、锁定产业风险以及可信度高等优势，这些优势会推动航运业数字化发展进程。

　　2023年是绿色航运的元年，多项政策措施相继落地，欧盟则推出了更加激进的降碳政策，并给出了明确的时间路线图。

　　面对航运减碳、降碳措施，中远海运科技股份有限公司研发创新中心业务总监陆旭昇认为，面对来势汹涌的减碳政策，广大中小船东并没有做好准备，业内以观望为主，没有真正的重视起来。陆旭昇建议，航运公司加快行动和布局，从航运新能源到数智化手段，对自身的减碳能力和手段进行评估和提升。

　　同济大学中国交通研究院交通数字化中心主任成诚从数字化的概念出发，介绍了港口航运业感知数字化、认知数字化、决策数字化的发展历程，并面向数字港航新时代要求，提出了港航产业协同数字化的发展趋势及面临的实际挑战。

　　浙江易舸软件有限公司常务副总经理张善波认为，数字化转型是趋势，谁能率先取得数字化转型的成功，就能在这个越来越“卷”的情况下占得先机，全面提升竞争力。

　　《中国航务周刊》主编张学刚长期关注行业数字化转型的趋势，他从媒体的视角分析了当前航运数字化发展中存在的问题，并希望用媒体的力量来推动解决一些共性问题。

　　据悉，在宁波国际航运物流集聚区的支持下，本次论坛还举办了首届宁波航运新青年颁奖典礼，发布了“2023航运青年宁波新世界倡议宣言”。（完）