中新网浙江新闻1月13日电（记者　林波）将绿色出行创建与绿色亚运创建、公交都市建设、城市拥堵治理等重点工作紧密结合，强化公共交通优先发展，不断从体制机制、基础设施、出行服务、信息开放等多方面完善绿色出行体系，推动轨道、公交与慢行交通三网融合……这是浙江省宁波市打造的绿色出行剪影。

　　近日，交通运输部、国家发改委印发了《关于公布绿色出行创建考核评价达标城市名单的通知》，宁波名列其中，成为首批国家绿色出行达标城市。

　　透过宁波看绿色出行路径，其不仅构建了以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体的公共交通出行体系，多部门更是打好组合拳，联合深化城市交通治理，塑造了生态友好、文明友善的城市绿色出行体系。

宁波公交出行一景。 宁波市交通运输局供图

　　建设提速 推动三网融合发展

　　在基础设施方面，秉持“轨道引领城市发展新格局”理念，宁波加快织密轨道交通网络，2021年12月28日首条全自动运行5号线开通运营，2022年12月1日2号线二期开通运营，轨道运营里程达到186公里。

　　同时，该市加速优化公交网络布局，新辟公交线路47条，优化调整150余条，开通特色公交35条，更新新能源车辆2842辆。

　　秉持“开门见绿，出门有道”理念，该市结合三江六岸品质提升、城市有机更新、海绵城市建设、小城镇综合整治、美丽宜居村庄建设等工作，统筹推进绿道网络建设，绿道里程达2095公里，位居浙江省前列。

　　审视当下，那些绿道串联起沿线自然、历史和人文资源，满足民众开展步行、慢跑、骑行等活动，焕发生机与活力。

　　据统计和测评，当前宁波中心城区公共交通日均客运量达130万人次，地面公交早晚高峰运行时速接近18公里/小时，绿色出行比例76.7%，乘客满意度92.3%，城市交通逐步实现更低碳、更绿色、更高质量发展。

宁波轨道交通出行一景。 宁波市交通运输局供图

　　多措并举 提升绿色出行服务质量

　　在大力推进基础设施建设的同时，该市还不断推动出行服务提质。

　　以全面深化轨道沿线公交接驳为例，目前除轨道栎社机场站、压赛堰站等个别站点不具备布设条件外，其他站点均实现公交线路的通达。

　　与此同时，该市还通过建设“P+R”停车场、开展“地铁+小遛”联合活动等方式，鼓励出行民众尽可能采用公共交通方式出行，缓解核心区域拥堵压力。

　　在探索出行即服务模式方面，该市不断满足个性化出行需求，尝试开通“地铁一到、公交即发”运营模式的微环线3条，试点社区直达地铁站“招手即停”微公交7条，探索“即时下单、及时响应”的“网约巴士”。

　　针对老幼人群、残障人士等特殊群体出行需求，宁波投入使用带自动升降功能的无障碍公交车，让特殊群体乘坐体验更加安全舒适，试运行公交导盲系统和“听听巴士”APP，盲人乘客可以根据语音提示乘坐公交车辆。

志愿者为老年群体出行提供服务。 宁波市交通运输局供图

　　数字赋能 打造绿色出行新体验

　　在公共交通出行支付方面，宁波率先打破行业内相对独立现状，对该市范围内的支付终端进行改造、升级，实现全方式、全场景、全应用的支付体系。同时，该市还推广统一标准、统一支付、统一平台的一卡一码应用，上线具备交通应用功能的第三代社保卡，可直接刷卡乘坐公交、地铁并享受换乘优惠。

　　“手机没电、没网络也可以正常刷卡乘车，碰一下就能感应支付。”据宁波市公路与运输管理中心客运公交处处长毛磊介绍，从2022年12月开始，宁波移动数字交通卡正式上线，具备无电无网络正常用、便捷刷卡快速通行、线上线下便利充值等六大优势特点，方便民众乘车出行。

　　在停车方面，该市打造了“甬城泊车”智慧平台，实现了“一个平台、全城通停”。

　　数据显示，自2020年上线以来，该平台接入停车位3.8万余个，注册用户达142万，日均增加近4000个，累计产生停车业务2650万条，日均7万余条。（完）