临建高速主线贯通现场。　陈静文　摄

　　中新网杭州1月17日电（黄慧 陈静文 张弛）经过798天夜以继日的努力，联通浙皖的浙江省交通集团临建高速控制性工程——英公隧道17日实现双幅贯通。这标志着该项目主线顺利贯通，加速浙皖通联进程。据悉，该高速预计于2023年建成。

　　作为浙皖省际断通高速，临建高速建成后，将有力服务浙江交通强省和浙江诗路文化带建设，在浙中西南地区、安徽东南地区和江苏省西部之间形成一条快速通道，进一步完善长三角高速公路网，加强长三角对周边地区的经济辐射。

　　临建高速路线全长约85.5公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里，总投资约206亿元人民币，建设工期42个月，由浙江省交通集团牵头投资建设。

　　其中，项目控制性工程英公隧道右洞长4412米、左洞长4452米，是临建高速最长隧道，也是杭州市单幅最长的山区高速公路隧道。由于隧道贯穿山体较长，施工中通风、排水、降尘的难度较大。

　　为此，英公隧道班组积极响应临建指挥部机器换人、机械化减人的号召，引进双臂凿岩台车、防水板铺设台车等九大类先进机械设备，打造了从开挖到支护结束的隧道机械化施工生产流水线。

　　作为典型的山区高速，临建高速全线设置桥梁70座，隧道30座，桥隧比高达66.6%。面对山区高速土地稀缺、安全管理难度大等现状，如何破题？

　　记者获悉，“智慧”成为临建高速建设的亮眼底色。该项目大力推进标准化建设、预制装配化施工和质量通病治理，深入推进智慧工地建设。借助预制装配化施工的开展，临建高速较传统工期提前120天完成了5座预制装配化桥梁施工任务，装配式混凝土浇筑量超过4.6万立方米，在全国山区高速中率先大规模推广预制装配化施工，作出积极探索。临建高速先后打造智慧梁场、智慧隧道、智慧路面三大应用场景，实现了项目建设管理、施工质量管控、安全生产管控、远程视频管控、试验检测管控等六个“智慧化”。

　　“临建高速的建成，将结束安徽宁国到杭州临安之间没有高速公路的历史，市民自驾出行时间将由以前经208省道的两个多小时缩短到一小时左右，桐庐到临安开车只需要半小时，这将极大提高市民出行体验感、幸福感。”浙江省交通集团临建指挥部副指挥陈肯表示。

　　此外，凭借与杭徽高速、杭新景高速的相通，临建高速通车后，市民向北直通安徽宁国，向西可借助高速的互联互通直达衢州、安徽黄山以及江西景德镇等地，向南则能通过建金高速直达金华。

　　在畅通省际出行的同时，结合项目沿线经过11个乡镇、46个村，旅游经济、民宿经济、沿线产业丰富的实际情况，临建高速用活“高速+旅游”的建设理念，力争为沿线地区商品输出、服务辐射带来更坚实的交通基础。例如，临建高速通车后，其沿线以针织产业闻名的桐庐横村镇、以生产笔见长的分水镇将结束不通高速的历史，将产品更为便利地运往各地，迎来更多商机。（完）