2021年09月02日 星期四
长龙航空刘启宏:建立智慧民航发展命运共同体
2021-09-27 17:27:15   来源:中新网浙江
浙江长龙航空董事长刘启宏。 长龙航空供图浙江长龙航空董事长刘启宏。 长龙航空供图

  中新网浙江新闻9月27日电(钱晨菲 张雨滴)“我们目标打造智慧航空生态圈,成为现代综合服务商。”在此间举行的2021年世界互联网大会上,浙江长龙航空董事长刘启宏作为大会邀请嘉宾出席,其表示,长龙航空希望通过航空大脑等技术的升级与变革,逐步建立起智慧民航发展命运共同体,为迈向数字文明新时代贡献民航力量。

  作为浙江唯一的本土航空公司“掌门人”,今年是刘启宏第四次参加世界互联网大会。该航企亦是第二次参展“互联网之光”博览会。在展位前,刘启宏亮出“看家本领”——凭借“智慧航空大脑”,长龙航空实现了智慧航司整体解决方案的提供。

长龙航空参展“互联网之光”博览会。 长龙航空供图长龙航空参展“互联网之光”博览会。 长龙航空供图

  早在两年前,长龙航空就提出,要打造中国第一家数字航空公司,努力成为中国乃至世界民航业开展数字化建设、打造智慧航空的标杆。今年,其以信息数字化、生产自动化、过程可视化、结果可量化、决策智能化的“五化”战略要求为指导,积极落实浙江省数字化改革总体方案和智慧民航发展要求,全力推进“智慧航空大脑”建设,规划“智慧航司”解决方案,落地“智慧运行”,建设一站式数字运行平台。

  何为“智慧航空大脑”?刘启宏将其比作民航业的“产业大脑”。其中,“大运行门户”“航班调整决策智慧化”“飞行技术评价数字化”“飞行辅助场景可视化”“地面运行调度智能化”以及“飞机健康预测自动化”等6方面具体应用场景生动体现了该大脑的智慧性。

长龙航空参展“互联网之光”博览会。 长龙航空供图长龙航空参展“互联网之光”博览会。 长龙航空供图

  如通过“航班调整决策智慧化”应用场景,长龙航空实现了航班动态调整智慧决策,其将机组计划、飞机排班、地面保障、航班收益、运行成本等影响运行的资源数据化,实现了问题航班、问题机场、航班削减、调整预案制定等航班调整决策智能化、可视化,提高运行决策效率,控制运行决策风险。

  刘启宏以台风等极端天气导致航班大面积延误的情况为例指出,“以往人工调整可能需要4至5小时,而通过‘航班调整决策智慧化’,我们能把航班调整时间最快缩短到30分钟,极大提高了运行决策的效率,也带给旅客更好的出行体验。”

长龙航空参展“互联网之光”博览会。 长龙航空供图长龙航空参展“互联网之光”博览会。 长龙航空供图

  此外,飞行员数字画像系统实现了“飞行技术评价数字化”,该系统利用飞机传感器采集的数据,建立飞行评价指标,构建评估模型,对飞行员在不同飞行阶段和飞行场景下的技术特征进行画像输出;数字飞行辅助平台则实现智慧运行的“飞行辅助场景可视化”,通过综合航图数据、情报数据和飞行任务数据,该航企可建立起飞机、机场、航路、情报区等空间数据一张图,搭建进离场程序三维可视化场景及航图导航,提升飞行安全。

长龙航空参展“互联网之光”博览会。 长龙航空供图长龙航空参展“互联网之光”博览会。 长龙航空供图

  打造智慧航空生态圈,仅凭一家之力是远远不够的。据了解,为加快建成支撑多领域民航强国建设的科技创新体系,构建以企业为主导、市场为导向、产学研用合作的民航产业技术创新战略联盟,提升民航科技支撑引领能力,民航局组织开展了2020年度创新联盟试点工作。

长龙航空参展“互联网之光”博览会。 长龙航空供图长龙航空参展“互联网之光”博览会。 长龙航空供图

  “抓住民航数字化创新发展的历史机遇,我们牵头并联合中国民航大学、北大高研院等12家高校、科研院所与企业组建了‘民航智慧航空大脑产业技术创新战略联盟’,并于2021年5月11日获民航局正式批复。”刘启宏介绍。

  在其看来,联盟的使命,就是成员共同做一件事。通过建立市场导向的产学研合作机制,联盟成员联合攻关,突破重大关键技术,围绕产业链部署创新链,构建了上述“智慧航空大脑”,共同推进航空产业数字化建设。

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  谈及未来数字化建设,刘启宏信心满满。“长龙航空已明确了智慧航司的规划蓝图。我们将以‘打造智慧航空生态圈,成为现代综合服务商’为愿景,统筹规划数字商务、数字运行和数字服务三大平台,推进公司‘数智化’‘智慧化’战略落地,打造‘数智航空’。”(完)

[编辑:王晶琦]