施工现场。 浙高建公司临建指挥部 供图

　　中新网浙江新闻6月15日电（黄慧 苏婷 杨梦林 涂振容）日前，浙江省交通集团临建高速乌石坑隧道右洞顺利贯通，标志着该高速从杭州临安英公隧道出口至宝坞口隧道进口近30公里主线单幅贯通，浙皖通联再进一步。

　　作为临建高速重要节点，乌石坑隧道左线长2364米，右线长2404米。由于隧道地质情况复杂多变，断层破碎带较多等，存在危岩落石等不良地质问题，施工难度大。

　　对此，在项目建设过程中，临建高速指挥部以新技术新设备提升项目品质。为更好地消除人工定位偏差，临建高速项目采用防水板激光定位自动挂设台车，做到布点位置精确、间距均匀，确保隧道施工安全高效，有效降低了工人劳动强度。

　　随着“学党史、当先锋、奋战百天、争创一流”活动持续开展，临建高速鼓励引导全体员工学史明理、学史增信、办实事、开新局。临建高速指挥部协同项目部发挥“党员先锋队”“青年突击队”作用，克服地质复杂多变等难题，结合“两美”浙江重点工程立功竞赛等活动的实施，持续提升工程品质，高效推进项目建设。

　　临建高速是浙皖省际断通高速，项目北起浙江与安徽两省交界的千秋关隧道，终点接杭新景高速公路安仁枢纽，路线全长约85.5公里，项目总投资约206亿元（人民币，下同）。该项目建成后，进一步完善长三角和浙皖两省高速公路网络。

　　截至目前，临建高速项目累计完成投资120.81亿元；累计完成总体形象进度45.65%，其中路基50.24%，桥梁53.28%，隧道64.6%，路面2.59%。（完）